从一级车沿用成员至M系M4和S系SU-85是可行的，核心前提是确保成员专业与战车岗位匹配，且属于同系同类型战车范畴。你M系练中坦、S系练反坦克的规划，不存在跨战车种类轮换的问题，这种沿用模式本身符合游戏内成员调度的基础规则，不会产生根本性的负面影响。
这种沿用方式的核心影响集中在两个方面。正面影响是成员的战斗经验和已解锁的特长能够持续积累，无需重新培养新兵成员，节省了从零开始训练的时间成本。尤其是从一级车一路伴随成长的成员，已经适应你的战斗节奏，后续解锁的团体或个人特长能逐步提升战车的实战表现，比如提升隐蔽性、修理速度的团体特长，或是炮手、装填手的个人专项特长。负面影响则出现在成员转移过程中，若未进行规范的重新训练，可能导致特长效果折损；同时，随着战车等级提升，高等级战车对成员经验的需求递增，会让你明显感觉到熟练度增长速度变慢，这是游戏内经验分配的正常机制。
关于你发现的“VK3601H成员升级快，M4成员升级慢”的问题，核心原因在于成员初始熟练度基数和经验分配效率的差异。新购买的VK3601H成员，初始熟练度大概率为75%或100%，这类成员在前期积累经验时，无需先填补熟练度惩罚的经验缺口，经验全部用于提升熟练度或解锁特长，所以升级速度更快。而M4的成员从一级车沿用而来，期间可能经历过多次转移，若采用免费或银币重新训练，会产生特长效果折损，后续战斗获得的经验需要先弥补这部分折损缺口，直到折损消除后，熟练度才会正常增长，因此升级速度相对较慢。
坦克成员并非可以无限制一直沿用，是否需要重新招募成员，关键看两个核心条件：一是成员专业是否与战车岗位匹配，二是重新训练的成本是否超过培养新兵的成本。当你解锁更高等级战车时，若原成员专业与新车岗位完全不符（比如将装填手强行转为车长且无合适重新训练选项），或原成员多次转移后积累的经验缺口过大，重新训练需要消耗大量金币或银币，此时招募新兵成员反而更高效。此外，若你计划更换战车类型（比如从中坦转为重坦），跨类型转移成员会产生严重的熟练度惩罚，且无法通过常规重新训练消除，这种情况下也需要重新招募对应类型的成员。
你关心的“中坦成员只能中坦用，升到重坦就得重新买”的说法并不完全准确。核心规则是：同系同类型战车之间转移成员，重新训练后不会产生永久性惩罚；跨类型转移成员（比如中坦转重坦、反坦克转中坦），会产生无法消除的熟练度惩罚，导致成员效率大幅下降，此时建议重新招募对应类型的成员。你当前M系练中坦、S系练反坦克的规划，属于同系同类型内的成员沿用，只要做好规范的重新训练，就无需重新买成员。比如将M系中坦的成员转移到M系更高等级的中坦上，通过银币或金币重新训练，就能消除惩罚，继续沿用。
针对你当前的成员使用场景，给出两个实用建议：一是转移成员时优先选择合适的重新训练方式，若想避免经验损失，可使用金币进行重新训练；若预算有限，银币重新训练虽会产生短期特长折损，但后续通过几场战斗积累经验即可弥补缺口，无需盲目重新招募成员。二是利用同系同类型金币车加速训练，将M系中坦成员或S系反坦克成员转移到对应的金币车上，金币车战斗获得的经验无折损，且部分活动或订阅福利能提升乘员经验获取速度，可快速提升成员熟练度和解锁特长。
总结来说，你当前从一级车沿用成员至M4和SU-85的做法可行，无需更换成员；后续买下个车时，只要是同系同类型战车，做好重新训练即可继续沿用。成员熟练度增长慢是重新训练后的折损缺口导致的，并非成员本身无法继续培养。只有在成员专业不匹配、跨类型转移或重新训练成本过高时，才需要考虑重新招募成员。
这种沿用方式的核心影响集中在两个方面。正面影响是成员的战斗经验和已解锁的特长能够持续积累，无需重新培养新兵成员，节省了从零开始训练的时间成本。尤其是从一级车一路伴随成长的成员，已经适应你的战斗节奏，后续解锁的团体或个人特长能逐步提升战车的实战表现，比如提升隐蔽性、修理速度的团体特长，或是炮手、装填手的个人专项特长。负面影响则出现在成员转移过程中，若未进行规范的重新训练，可能导致特长效果折损；同时，随着战车等级提升，高等级战车对成员经验的需求递增，会让你明显感觉到熟练度增长速度变慢，这是游戏内经验分配的正常机制。
关于你发现的“VK3601H成员升级快，M4成员升级慢”的问题，核心原因在于成员初始熟练度基数和经验分配效率的差异。新购买的VK3601H成员，初始熟练度大概率为75%或100%，这类成员在前期积累经验时，无需先填补熟练度惩罚的经验缺口，经验全部用于提升熟练度或解锁特长，所以升级速度更快。而M4的成员从一级车沿用而来，期间可能经历过多次转移，若采用免费或银币重新训练，会产生特长效果折损，后续战斗获得的经验需要先弥补这部分折损缺口，直到折损消除后，熟练度才会正常增长，因此升级速度相对较慢。
坦克成员并非可以无限制一直沿用，是否需要重新招募成员，关键看两个核心条件：一是成员专业是否与战车岗位匹配，二是重新训练的成本是否超过培养新兵的成本。当你解锁更高等级战车时，若原成员专业与新车岗位完全不符（比如将装填手强行转为车长且无合适重新训练选项），或原成员多次转移后积累的经验缺口过大，重新训练需要消耗大量金币或银币，此时招募新兵成员反而更高效。此外，若你计划更换战车类型（比如从中坦转为重坦），跨类型转移成员会产生严重的熟练度惩罚，且无法通过常规重新训练消除，这种情况下也需要重新招募对应类型的成员。
你关心的“中坦成员只能中坦用，升到重坦就得重新买”的说法并不完全准确。核心规则是：同系同类型战车之间转移成员，重新训练后不会产生永久性惩罚；跨类型转移成员（比如中坦转重坦、反坦克转中坦），会产生无法消除的熟练度惩罚，导致成员效率大幅下降，此时建议重新招募对应类型的成员。你当前M系练中坦、S系练反坦克的规划，属于同系同类型内的成员沿用，只要做好规范的重新训练，就无需重新买成员。比如将M系中坦的成员转移到M系更高等级的中坦上，通过银币或金币重新训练，就能消除惩罚，继续沿用。
针对你当前的成员使用场景，给出两个实用建议：一是转移成员时优先选择合适的重新训练方式，若想避免经验损失，可使用金币进行重新训练；若预算有限，银币重新训练虽会产生短期特长折损，但后续通过几场战斗积累经验即可弥补缺口，无需盲目重新招募成员。二是利用同系同类型金币车加速训练，将M系中坦成员或S系反坦克成员转移到对应的金币车上，金币车战斗获得的经验无折损，且部分活动或订阅福利能提升乘员经验获取速度，可快速提升成员熟练度和解锁特长。
总结来说，你当前从一级车沿用成员至M4和SU-85的做法可行，无需更换成员；后续买下个车时，只要是同系同类型战车，做好重新训练即可继续沿用。成员熟练度增长慢是重新训练后的折损缺口导致的，并非成员本身无法继续培养。只有在成员专业不匹配、跨类型转移或重新训练成本过高时，才需要考虑重新招募成员。